Адреса салонов
Модель серии T разработана по идее Travel+. Она ориентирована на аудиторию 35+, которой важны комфорт, эстетика и желание внезапно сорваться в поездку. В городе автомобиль ведёт себя спокойно, за городом держится уверенно.
Корпус более чем на 85% выполнен из высокопрочной стали с использованием лазерной сварки. Крыша рассчитана на 150 кг в динамике и 300 кг в статике. Прицеп с тормозной системой допускается массой до 1600 кг. Такая база задаёт высокий запас прочности на маршруте.
Для российского рынка предусмотрены два бензиновых варианта. Турбированный 1,5 л развивает 170 л.с. и 270 Н·м; он комплектуется преселективной трансмиссией 7DCT и передним приводом. Второй — 2,0 л на 245 л.с. и 375 Н·м — работает с восьмиступенчатым автоматом и полным приводом BorgWarner шестого поколения.
Полный привод переключает семь программ движения: Стандарт, Спорт, Эко, Снег, Песок, Грязь, Камни. По сравнению с предыдущей версией маневренность возросла на 40%, проходимость вне асфальта — на 50%.
Разгон до 100 км/ч: 1.5T — 10 с, 2.0T — 8,6 с. Для 1.5T заявлен КПД более 40% и расход 7,8 л на 100 км в смешанном цикле. Объём бака — 70 л.
На первом ряду установлены двухслойные шумопоглощающие стёкла. В конструкции применено 79 звукоизоляционных материалов. Измеренные значения шума не превышают 40 дБ на холостом ходу и 61 дБ при движении со скоростью 80 км/ч.
Пропорции выверены для города и пересечённой местности: длина 4705 мм, ширина 1967 мм, высота 1843 мм, колёсная база 2800 мм. Клиренс 190 мм помогает избегать контактов с кромками покрытия. Угол въезда 28°, угол съезда 28°. Допустимая глубина брода достигает 600 мм. Короткие свесы снижают риск касаний на рельефе.
Спереди применяется независимая подвеска McPherson, сзади — многорычажная схема; стабилизаторы поперечной устойчивости установлены на обеих осях. Электроусилитель рулевого управления помогает дозировать усилие, а дисковые тормоза с вентилируемыми передними механизмами обеспечивают стабильное замедление.
Ширина по плечам составляет 1509 мм для передних и 1498 мм для задних пассажиров. Сиденья Shuyun поддерживают поясницу в четырёх положениях и позволяют сохранять комфорт в дальней дороге. В салоне предусмотрено 45 мест для размещения мелочей.
Объём багажника — 574 л; при сложенных задних сиденьях доступно до 1455 л. Максимальная глубина грузового отсека — 1940 мм, что удобно для длинномерных вещей и организации отдыха.
Предложено шесть природных оттенков кузова: серебристый, золотистый, чёрный, белый, матовый зелёный и голубой. Отделки интерьера — серо-чёрная, чёрно-оранжевая и чёрно-зелёная. Колёсные диски — 18 или 19 дюймов; типоразмеры 235/65 R18 и 235/60 R19.
Комплектации и цены объявят ближе к началу продаж в сентябре 2025 года. Jetour T1 объединяет городской комфорт и готовность к спонтанным выездам, оставаясь технически выверенным и практически ориентированным.
Действует акция
1 апреля, 2026
Кредит от 0,01% на автомобили Jetour
Выгодные предложения на весь модельный ряд Jetour
17 марта, 2026
Кроссоверы JETOUR DASHING, T2 и X70+ получили телематику в приложении «Мой JETOUR»
JETOUR расширил цифровые возможности своих кроссоверов: для моделей DASHING, T2 и X70+ стали доступны телематические сервисы через приложение «Мой JETOUR». Пользователи могут дистанционно управлять рядом функций автомобиля, отслеживать его состояние и пользоваться подключёнными онлайн-сервисами.
11 марта, 2026
Полноприводный JETOUR X90+ выходит на российский рынок
JETOUR запускает в России продажи новой полноприводной версии X90+ в комплектации Премиум с 2,0-литровым турбомотором, 8-ступенчатой АКП и расширенным набором оснащения.
12 февраля, 2026
Jetour T2 получил максимальную оценку в рейтинге безопасности ASEAN NCAP
Jetour T2 успешно прошёл испытания ASEAN NCAP и получил 5 звёзд, набрав 86,5 балла. Высокий результат подтвердил эффективность систем безопасности, прочность кузова и серьёзный подход бренда к защите водителя и пассажиров.